"Просят вернуть субсидии": скандал с общественным транспортом разгорелся в Актобе
Актюбинский перевозчик, обслуживающий автобусные маршруты №№44 и 47, заявил, что в горотделе ЖКХ у него потребовали вернуть 16 миллионов, которые он получил в качестве субсидий за перевозку пассажиров по невыгодным, но социально важным маршрутам.
Талгат Даулеткалиев, представитель компании-перевозчика ТОО RTT Group, обслуживающий несколько городских маршрутов, также заявил, что за июнь не вовремя получил субсидии, из-за чего ему пришлось влезть в долги, чтобы оплатить все свои обязательства, в том числе и по зарплате.
"Получается так, что при заключении договора с перевозчиком отдел ЖКХ не внес новые поправки. На тот момент вышли новые правила и их должны были отразить в документе, предупредить об этом перевозчика, который о них не знал", - рассказал заместитель директора по правовым вопросам Палаты предпринимателей "Атамекен" Актюбинской области Руслан Куйшинов.
По его словам, прокуроры выявили нарушения, предложили пересмотреть договор и взыскать части выплаченных сумм.
"Категоричных требований вернуть 16 миллионов прокуратура не предъявляла. А отдел ЖКХ в своем письме ставит срок, до которого перевозчик обязан был вернуть 16 миллионов. В ТОО с этим не согласились, в ЖКХ задержали выплату субсидий. Например, за июнь они должны были выплатить перевозчику до 20 июля субсидии, но в установленный срок не сделали это, в итоге у предпринимателя образовалась задолженность по заработной плате, по автобусам. Как только он стал писать жалобы, всю положенную сумму субсидий выплатили, почему была задержка, не объяснили. И до сих пор не предоставили методику, по которой высчитали, сколько конкретно подлежит возврату", - объясняет Куйшинов.
В ТОО RTT Group считают, что по договору не обязаны возвращать субсидии.
"ЖКХ требует возвратить 16 миллионов, но мы считаем эту сумму необоснованной. Когда подписывали договор, приказ министра с новыми правилами уже действовал, в ЖКХ должны были сами внести изменения. А из-за задержек с выплатой субсидий мы вынуждены были продавать недвижимость, брать в долг под проценты, чтобы рассчитаться с работниками. Вопрос по этим 16 миллионам так и остался открытым. А у нас впереди большие планы, у нас есть договор с заводом-производителем на поставку 20 новых автобусов, мы хотим расширяться, взять новые маршруты", - говорит представитель компании-перевозчика Талгат Даулеткалиев.
Конфликт между перевозчиком и отделом ЖКХ пытались разрешить на совете по защите прав предпринимателей и противодействии коррупции в НПП "Атамекен".
"Всем подрядчикам были задержаны субсидии в связи с тем, что прокуратура выявила недостатки в договоре в части НДС. По новому закону мы не имеем права оплачивать НДС, действующий тариф был утвержден до выхода этого закона. Теперь прокуратура говорит, что мы больше платим перевозчику, но это все должен определить суд, не мы и не прокуроры", - сказал руководитель отдела ЖКХ Болат Сериков.
Пока шли споры, говорит он, каждый доказывал свою позицию, и выплата субсидий была приостановлена.
"Четыре перевозчика с пониманием к этому отнеслись, а ТОО RTT Group нужны были срочно деньги. Сейчас мы пришли к соглашению с прокуратурой, что пока мы оплачиваем субсидии, потом утверждаем новый тариф и подаем на перевозчиков в суд на возврат части выплаченных сумм. Но там уже как суд решит, может быть, ничего и не будут они возвращать. Никого сейчас официально мы не заставляем возвращать деньги, все было голословно сказано, мы просто скинули перевозчикам уведомления. Все, кроме одного перевозчика, с пониманием отнеслись к ситуации и ждали оплаты. Мы всем перевозчикам выплатили одновременно субсидии", - заключил Сериков.
